 MOTOR | |
Motor: Vierzylindriger Volvo Viertakt-Dieselmotor in Reihenbauweise. Direkteinspritzer, Öl/Luftkühlung.
Ansaugluftreinigung:
1. Papierfilter mit Anzeige in der Fahrerkabine
2. Sicherheitsfilter
| Motor
Motorleistung, brutto bei
SAE J1995
SAE J1995
Motorleistung, netto bei
SAE J134-DIN ISO 1585
SAE J134-DIN ISO 1585
Max. Drehmoment bei
SAE J1995 netto
DIN ISO 1585
Hubraum
Bohrung
Hub | Volvo D3D-C-A-E1
2300 r/min
45 kW
62 PS
2300 r/min
44 kW
60 PS
1700 r/min
190 Nm
190 Nm
3,10 l
94 mm
112 mm
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 ELEKTRISCHES SYSTEM | |
Nennspannung
Batteriespannung
Batterieleistung
Lichtmaschinenleistung
Anlasserleistung | 12 V
12 V
88 Ah
1120/80 W/A
2,2 kW
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 KRAFTÜBERTRAGUNG | |
Getriebe: hydrostatisches Getriebe, voll unter Last schaltbar, sowohl im Richtungswechsel (vorwärts und rückwärts) als auch in allen Fahrstufen. Maximale Schubkraft wird in allen Fahrstufen erreicht. "lnch-Brems-Pedal" zur stufenlosen Regelung der Fahrgeschwindigkeit. Multifunktionshebel zum Richtungswechsel, Differentialsperre und Nutzung der Hydraulikkontrolle.
Achsen: Allradantrieb über zwei Starrachsen.
Differentialsperre: 100%ige, hydraulisch zuschaltbare Differentialsperre in beiden Achsen.
Rahmen: Einteiliger Vorder- und Hinterrahmen, robotergeschweißt. Knick-Pendelgelenk für ein Optimum an Wendigkeit und Traktion.
| Pendelhöhe eines Rades
Spurweite
Maximale Pendelung
Bereifung:
Größe
Felge
Geschwindigkeit, max.
Fahrstufe 1, vorwärts/rückwärts
Fahrstufe 2, vorwärts/rückwärts | 226 mm
1410 mm
+/- 10°
12.5-18
11x18
5,0 km/h
20,0 km/h |
 BREMSANLAGE | |
Zuverlässiges Zweifach-Bremssystem, auf alle Räder wirkend.
1. Verschleißfreie hydrostatische Inch-Bremse
2. Über "lnch-Bremspedal" betätigte zentrale Reibungsbremse. Das "Inch-Bremspedal" dient in der ersten Betätigungsphase dem Inchen, in der zweiten Phase wird zusätzlich die Reibungsbremse aktiviert.
Feststellbremse: Trommelbremse, auf alle Räder wirkend. |
|  HYDRAULIKANLAGE | |
Thermostatisch geregelter Ölkreislauf mit integriertem Kontrollsystem. Hydraulisches Kontrollventil mit doppelter Arbeitskontrolle und drei- Kolben-System, mit primären und sekundären Druckventilen.
1. Hubfunktion
2. Kippfunktion
3. Zusatzfunktion
für hydraulischen Schnellwechsler: Verriegeln, Neutralstellung, Entriegeln als Option kann diese Funktion für den Betrieb von Sonderausrüstungen hergerichtet werden.
Hydraulik-Ölfilter: Kombinierter Saug-und Rücklauffilter mit einem Feinheitsgrad von 10  m. Der Filter ist ohne Entleerung des Tanks auswechselbar.
| Hydraulikpumpe:
Hydraulik-Förderpumpe
Fördermenge
bei Motordrehzahl
Druckabsicherung
| Zahnradpumpe
52 l/min
2300 r/min
20 MPa
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 LENKUNG | Zentrale hydrostatische Knick-Pendellenkung.
Lenkpumpe: Zahnradpumpe
Lenkzylinder: 1 doppelt wirkender Lenkzylinder
| Lenkung
Knickwinkel
Lenkpumpe
Fördermenge
bei Motordrehzahl
Druckabsicherung |
+/- 38°
25 l/min
2300 r/min
18,5 MPa |
 KABINE | Instrumententafel: alle wichtigen Informationen sind im Sichtfeld des Bedieners zentral ablesbar.
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 KINEMATIK | | Parallel-Kinematik mit hoher Rückkippkraft und exakten Parallel-Hubarmarbeiten. | Hubzylinder
Kippzylinder
Hubzeit (beladen)
Senkzeit (leer)
Auskippzeit
Rückkippzeit | 1
1
6,0 s
4,0 s
2,0 s
1,5 s |
 FÜLLMENGEN | |
Motor
Kraftstofftank
Vorderachse, insgesamt
Hinterachse, einschl. Getriebe
Hydrauliktank
Hydrauliktank, einschl. Hydr.anlage | 10,5 l
60,0 l
4,1 l
5,8 l
42,0 l
60,0 l |
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Robert-Bosch-Strasse 57 
