Dieselmotor
Caterpillar Vierzylinder-Viertaktmotor 3054 TA mit Direkteinspritzung, Ladeluftkühler und Turbolader. | | Nennleistung bei 2300/min | kW | PS | | ISO 9249 | 87 | 118 | | 80/1269/EWG | 87 | 118 |
Zylinderabmessungen | | | | Bohrung | 100 mm | | Hub | 127 mm | | Hubraum | 4,0 l | | Maximales Drehmoment | 540 Nm | | Drehmomentanstieg | 18% bei 1600/min |
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Schadstoffarmer Dieselmotor (unterschreitet die Abgasgrenzwerte gemäß EU-Richtlinie 97/68/EG). -
Längsanordnung an der rechten Maschinenseite (leichter Zugang zu Ölfilter, Öleinfüllstutzen, Ölablassventil, Kraftstofffilter, Keilriemenspanner und Messstab): -
24-Volt-Bordnetz mit 55-A-Drehstromgenerator und zwei wartungsfreien Caterpillat Starterbatterien (12Volt, 100 Ah) -
Schnellwechsel-Trockenluftfilter mit Haupt- und Sicherheitspatrone (Wechsel ohne Werkzeug möglich) -
Volle Nennleistung bis in Höhelage von 2300m. |
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Umweltverträglichkeit
Schadstoff- und lärmarmer Betrieb. -
Geringer Kraftstoffverbrauch im Verhältnis zur Leistungsfähigkeit -
Betrieb mit Biohydrauliköl möglich -
Sehr niedriges Innen- und Außengeräusch -
Schadstoffarmer Dieselmotor gemäß 97/68/EG | | Abgaswerte | g/kWh | | Kohlenwasserstoff (HC) | unter | 1,3 | | Kohlenmonoxid (CO) | unter | 11,4 | Stickoxide (NOx)
| unter
| 9,2
| | Schallpegelwerte | | | | Schalldruckpegel (LpA) | | - 75dB(A) | | Schallleistungspegel (LWA) | | - 99dB(A) | |
Dynamische Messung gemäß ISO 6396 bzw. 95/27/EG
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Achsen
Robuste Antriebsachsen mit Planetengetriebe in den Radköpfen. -
Allradantrieb -
Hochwertige HD-Achsgehäuse aus Kugelgraphitguss für maximale Festigkeit und Dauerhaltbarkeit. -
Lenkachse mit Pendelaufhängung für gute Standsicherheit und Geländegängigkeit: Maximaler Pendelwinkel 9°. -
Pendelachsverriegelung für sicheren Stand bei allen Antrieben. In jeder Achsstellung von der Kabine aus einschaltbar. Bodenfreiheit
(mit Standardreifen) | 375mm | Maximale Achslast
(statisch) | 30 000 kg |
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Bremsen
Wartungsfreie Ölbad-Lamellenbremsen in der Vorderachse, spielfreie Bremse in der Hinterachse. -
Vollhydraulische Betriebsbremssystem mit eigener Zahnradpumpe am Dieselmotor -
Zweikreisanlage mit getrennten Kreisen für Vorder- und Hinterachse -
Hohe Sicherheit durch Druckspeicher in beiden Bremskreisen -
Federkraftbetätigte, öldruckgelöste Feststell-Scheibenbremse im Getriebegehäuse |
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| Hydraulik Haupthydraulik | Max. Pumpenförderstrom | 220 l/min | | Max. Betriebsdruck | | | Arbeitshydraulik | 330 bar | | Fahrhydraulik | 330 bar | | Schwerlasthubfunktion | 370 bar |
Vorsteuerhydraulik | | | Max. Pumpenförderstrom | 15 l/min | | Max. Betriebsdruck | 32 bar |
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| Elektronik-Regelsystem
Maestro Mobil
Gekapselter Mikroprozessor zur Überwachung und Verarbeitung zahlreicher Signale, Parameter und Funktionen. -
Drei Leistungsstufen (Fahr-, Normal- und Sparmodus) -
Automatisches Umschalten in Leistungsstufe III bei m Aktivieren der Fahrhydraulik -
Optimierung von Pumpenförderstrom und Motorleistung in den Leistungsstufen I und II -
Leerlaufautomatik zur Geräusch- und Verbrauchsminderung -
Elektrisches Bereitschaftssystem bei Mikroprozessorfehler (Aktivierung durch Kabinenschalter -
Zentrales Diagnosesystem zur Anzeige und Speicherung von Systemparametern und -fehlern -
Fehlercodeauslegung per Diagnosegerät oder Laptop (erleichtert die Fehlersuche und -beseitigung) |
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| Lenkung
Vollhydraulisches System mit eigener Zahnradpumpe am Dieselmotor. -
keine Wartungsarbeiten erforderlich -
Geschützt im Achsgehäuse
eingebauter Gleichlaufzylinder -
Maximaler Lenkeinschlagwinkel 35° -
Batteriegespeistes Notlenksystem (Sonderausrüstung) Wendekreisdurchmesser
(Radaußenkante) | 12,40 m | Wendekreisdurchmesser
(Auslegeraußenkante) | | | mit Monoblockausleger | 16,40 m | | mit Verstellausleger | 14,20 m |
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Reifen
Zwillingsbereifung 10.00-20.
| Wahlweise Ausrüstung: -
10.00-20 (Vollgummi-Zwillingsbereifung) -
600/40-22.5 (Einzelbereifung) -
18.00-19.5 (Einzelbereifung) -
10.00-20, 16 PR, Nokia (Zwillingsbereifung) |
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| Drehwerk
Separater Kreis mit Axialkolben-Verstellpumpe und Axialkolben-Konstantmotor. -
Hydrostatischer Antrieb im geschlossenem Kreislauf mit Druckabschneidung -
Integration in Leistungsstufenwahl-Funktionen -
Zweistufiges Planeten-Drehgetriebe -
Kugeldrehverbindung mit Zahnkranzdauerschmierung -
Automatische Hilfs-/Feststellbremse (legt sich selbstständig nach 3,5 s Drehwerkstillstand an) -
Einstellmöglichkeiten für das nach dem Loslassen des Drehwerk-Steuerhebels wirksame Bremsmoment -
Maximales Haltemoment bei Oberwagenstillstand und vollem Betriebsdruck -
Taste im Steuerhebel zur Aktivierung der Hilfsbremsfunktion -
Serienmäßige Oberwagensperre mit Betätigung in der Kabine | Drehwerk-Hydraulik | | Maximaler Pumpenförderstrom | 80 l/min | | Maximaler Betriebsdruck | 370 bar | | wirksames Drehmoment | 36,5 kNm | | Maximale Oberwagen Drehzahl | 10,1/min |
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| Füllmengen | Liter | | Kraftstofftank | 240 | | Kühlsystem | 30 | | Dieselmotor | 8,5 | | Differenzial, hinten | 11 | | Differenzial, vorne | 8,5 | | Achsnabengetriebe, vorm/hinten | je 2 | | Lastschaltgetriebe | 3 | | Hydrauliksystem mit Tank | 210 | | Hydrauliktank | 115 |
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| Lastschaltgetriebe
Zweistufengetriebe und permanenter Allradantrieb. -
Fahrantriebssteuerung mit einem einzigen Wipppedal auf der rechten Seite der Lenksäule -
Überdrehzahlschutz durch Rückschaltsperre (gibt Langsamstufe erst frei, wenn zulässige Geschwindigkeit erreicht ist) -
Bremsventil zur Geschwindigkeitsbegrenzung bei Bergfahrt (in beiden Richtungen wirksam) -
Geteilte, drehzahlfeste Antriebswelle mit Mittellager (maximale Bodenfreiheit und lange Haltbarkeit) -
Getriebeanflanschung am Differenzialgehäuse der Hinterachse (erhöhte Bodenfreiheit, geschützte Lage innerhalb des Hauptrahmens) -
Serienmäßiger Kriechgang -
Tempomat zum konstanten Einhalten der Höchstgeschwindigkeit auf Langstrecken (entlastet den Fahrer) | | Höchstgeschwindigkeit | Langsamstufe,
vorwärts/rückwärts | 9 km/h | Schnellstufe,
vorwärts | 20 km/h | Schnellstufe,
rückwärts | 20 km/h | Kriechgang
(Langsamstufe) | 3 - 4 km/h | Kriechgang
(Schnellstufe) | 11 -16 km/h | | Zugkraft | 86 kN | | Steigfähigkeit | 65% |
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| Steuerhebel
Zwei Vorsteuergeräte mit SAE-Schaltsystem und griffigen Hebeln für Ausleger, Stiel, Löffel und Drehwerk. | Rechter Hebel | -
Vorwärts/rückwärts - Ausleger senken/heben -
Links/rechts - Löffel schließen/öffnen -
Taste auf dem Hebe: Zusatzkreis in einer Richtung betätigen | | Linker Hebel | -
Vorwärts/rückwärts - Stiel aus-/einfahren -
Links/rechts - Oberwagen drehen -
Doppeltaste im Hebe: Zusatzkreis in einer Richtung betätigen -
Einzeltaste im Hebe: Oberwagen-Feststellbremse betätigen |
| | Pedale auf der rechten Lenksäulenseite | | | | Pedale auf der linken Lenksäulenseite | -
Wipppedal für Verstellausleger (optional, direkt neben de5 Lenksäule) -
Hammer- bzw. Hochdruck-Zusatzkreis-
Steuerpedal (optional, links vom Wipppedal) -
Hochklappbare linke Steuerkonsole für ungehinderten Ein- und Ausstieg (unterbricht in der oberen Stellung sämtliche Hydraulikfunktionen mit Ausnahme der Lenkung) -
Motorstart nur bei hochgeklappter linker Armlehne möglich |
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| Gewichte
Ungefähre Angaben für Maschinen mit Tieflöffel, allen Betriebs- und Schmierstoffen sowie Fahrer. | | Seitenknickausleger
Kombiabstützung | Monoblockausleger
Kombiabstützung | Verstellausleger
Abstütz-Planierschild | | Stiel | kg | kg | kg | | 1700 mm | - | 15 530 | 15 000 | | 2100 mm | 16 620 | 15 550 | 15 020 | | 2400 mm | 16 640 | 15 570 | 15 050 | | 2600 mm | - | 15 590 | 15 070 | | 3100 mm | - | 15 700 | 15 180 |
Gewichtsänderung durch Ausrüstung: | | Seitenknickausleger | - | +970 | +480 | | Monoblockausleger | -970 | - | -520 | | Verstellausleger | -450 | -520 | - | | Abstütz-Planierschild | -1040 | -1040 | - | | 2-Punkt-Pratzenabstützung | -700 | -700 | +340 | | 4-Punkt-Pratzenabstützung | +340 | +340 | +1380 | | Kombiabstützung (APS und Pratzen) | - | - | +1040 |
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Abmessungen und Gewichte
(ungefähre Angaben) |  | | | Monoblock-
ausleger | Verstell-
ausleger | Seitenknick-
ausleger | | A | Transporthöhe | | | | | 1700-mm-Stiel | Kabinenhöhe | 3090 | - | | 2100-mm-Stiel | Kabinenhöhe | 3060 | 3010 | | 2400-mm-Stiel | Kabinenhöhe | 3150 | Kabinenhöhe | | 2600-mm-Stiel | Kabinenhöhe | 3210 | - | | 3100-mm-Stiel | *Kabinenhöhe | 3320 | - | | B | Transportlänge | | | | | 1700-mm-Stiel | 8570 | 8780 | - | | 2100-mm-Stiel | 8330 | 8540 | 8310 | | 2400-mm-Stiel | **8840 | 8540 | **8830 | | 2600-mm-Stiel | **8850 | 8530 | - | | 3100-mm-Stiel | **8270 | *8500 | - | | C | Höhe über Kabine | | | | | 1700-mm-Stiel | 4250 | 4610 | - | | 2100-mm-Stiel | 3470 | 3890 | 3670 | | 2400-mm-Stiel | 3280 | 3730 | 3500 | | 2600-mm-Stiel | 3160 | 3630 | - | | 3100-mm-Stiel | 2720 | 3270 | - |
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| D | Hecksschwenkradius | 2150 | | E | Lichte Höhe bis Gegengewicht | 1262 | | F | Höhe der Kabine | 3080 |
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| * Ohne Löffel
**Ausleger über Abstütz-Pratzen |
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Robert-Bosch-Strasse 57