Dieselmotor
Caterpillar Vierzylinder-Viertaktmotor 3054 TA mit Direkteinspritzung, Ladeluftklühler und Turbolader. | | Nennleistung bei 2000/min | kW | PS | | ISO 9249 | 85 | 116 | | 80/1269/EWG | 85 | 116 |
Zylinderabmessungen | | | | Bohrung | 102 mm | | Hub | 127 mm | | Hubraum | 4,0 l | | Maximales Drehmoment | 450 Nm | | Drehmomentanstieg | 6,7% bei 1600/min |
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Schadstoffarmer Dieselmotor (unterschreitet die Abgasgrenzwerte gemäß EU-Richtlinie 97/68/EG). -
Längsanordnung an der rechten Maschinenseite (leichter Zugang zu Ölfilter, Öleinfüllstutzen, Ölablassventil, Kraftstofffilter, Keilriemenspanner und Messstab): -
24-Volt-Bordnetz mit 55-A-Drehstromgenerator und zwei wartungsfreien Starterbatterien (12Volt, 100 Ah) -
Schnellwechsel-Trockenluftfilter mit Haupt- und Sicherheitspatrone (Wechsel ohne Werkzeug möglich) -
Volle Nennleistung bis in Höhelage von 2300m. |
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Umweltverträglichkeit
Schadstoff- und lärmarmer Betrieb. -
Geringer Kraftstoffverbrauch im Verhältnis zur Leistungsfähigkeit -
Betrieb mit Biohydrauliköl möglich -
Sehr niedriges Innen- und Außengeräusch -
Schadstoffarmer Dieselmotor gemäß 97/68/EG | | Abgaswerte | g/kWh | | Kohlenwasserstoff (HC) | unter | 1,3 | | Kohlenmonoxid (CO) | unter | 11,4 | Stickoxide (NOx)
| unter
| 9,2
| | Schallpegelwerte | | | | Schalldruckpegel (LpA) | | - 72dB(A) | | Schallleistungspegel (LWA) | | - 99dB(A) | |
Dynamische Messung gemäß ISO 6396 bzw. 95/27/EG
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Achsen
Robuste Antriebsachsen mit Planetengetriebe in den Radköpfen. -
Allradantrieb -
Hochwertige HD-Achsgehäuse aus Kugelgraphitguss für maximale Festigkeit und Dauerhaltbarkeit. -
Lenkachse mit Pendelaufhängung für gute Standsicherheit und Geländegängigkeit: Maximaler Pendelwinkel 9°. -
Pendelachsverriegelung für sicheren Stand bei allen Antrieben. In jeder Achsstellung von der Kabine aus einschaltbar. Bodenfreiheit
(mit Standardreifen) | 375mm | Maximale Achslast
(statisch) | 26 000 kg |
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Bremsen
Wartungsfreie Ölbad-Lamellenbremsen in der Vorderachse, spielfreie Bremse in der Hinterachse. -
Vollhydraulische Betriebsbremssystem mit eigener Zahnradpumpe am Dieselmotor -
Zweikreisanlage mit getrennten Kreisen für Vorder- und Hinterachse -
Hohe Sicherheit durch Druckspeicher in beiden Bremskreisen -
Federkraftbetätigte, öldruckgelöste Feststell-Scheibenbremse im Getriebegehäuse |
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| Hydraulik Haupthydraulik | Max. Pumpenförderstrom | 190 l/min | | Max. Betriebsdruck | | | Arbeitshydraulik | 315 bar | | Fahrhydraulik | 315 bar | | Schwerlasthubfunktion | 370 bar |
Vorsteuerhydraulik | | | Max. Pumpenförderstrom | 15 l/min | | Max. Betriebsdruck | 32 bar |
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| Elektronik-Regelsystem
Maestro Mobil
Gekapselter Mikroprozessor zur Überwachung und Verarbeitung zahlreicher Signale, Parameter und Funktionen. -
Drei Leistungsstufen (Fahr-, Normal- und Sparmodus) -
Automatisches Umschalten in Leistungsstufe III bei m Aktivieren der Fahrhydraulik -
Optimierung von Pumpenförderstrom und Motorleistung in den Leistungsstufen I und II -
Leerlaufautomatik zur Geräusch- und Verbrauchsminderung -
Elektrisches Bereitschaftssystem bei Mikroprozessorfehler (Aktivierung durch Kabinenschalter -
Zentrales Diagnosesystem zur Anzeige und Speicherung von Systemparametern und -fehlern -
Fehlercodeauslegung per Diagnosegerät oder Laptop (erleichtert die Fehlersuche und -beseitigung) |
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| Lenkung
Vollhydraulisches System mit eigener Zahnradpumpe am Dieselmotor. -
keine Wartungsarbeiten erforderlich -
Geschützt im Achsgehäuse
eingebauter Gleichlaufzylinder -
Maximaler Lenkeinschlagwinkel 35° -
Batteriegespeistes Notlenksystem (Sonderausrüstung) Wendekreisdurchmesser
(Radaußenkante) | 12,40 m | Wendekreisdurchmesser
(Auslegeraußenkante) | | | mit Monoblockausleger | 16,40 m | | mit Verstellausleger | 13,55 m |
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Reifen
Zwillingsbereifung 10.00-20.
| Wahlweise Ausrüstung: -
10.00-20 (Vollgummi-Zwillingsbereifung) -
18 R-19.5 XF (Einzelbereifung) -
600/40-22.5 (Einzelbereifung) |
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| Drehwerk
Separater Kreis mit Axialkolben-Verstellpumpe und Axialkolben-Konstantmotor. -
Hydrostatischer Antrieb im geschlossenem Kreislauf mit Druckabschneidung -
Integration in Leistungsstufenwahl-Funktionen -
Zweistufiges Planeten-Drehgetriebe -
Kugeldrehverbindung mit Zahnkranzdauerschmierung -
Automatische Hilfs-/Feststellbremse (legt sich selbstständig nach 3,5 s Drehwerkstillstand an) -
Einstellmöglichkeiten für das nach dem Loslassen des Drehwerk-Steuerhebels wirksame Bremsmoment -
Maximales Haltemoment bei Oberwagenstillstand und vollem Betriebsdruck -
Taste im Steuerhebel zur Aktivierung der Hilfsbremsfunktion -
Serienmäßige Oberwagensperre mit Betätigung in der Kabine | Drehwerk-Hydraulik | | Maximaler Pumpenförderstrom | 80 l/min | | Maximaler Betriebsdruck | 355 bar | | wirksames Drehmoment | 31,6 kNm | | Maximale Oberwagen Drehzahl | 11/min |
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| Füllmengen | Liter | | Kraftstofftank | 230 | | Kühlsystem | 35 | | Dieselmotor | 9 | | Differenzial, hinten | 11 | | Differenzial, vorne | 7 | | Achsnabengetriebe, vorm/hinten | je 2 | | Lastschaltgetriebe | 3 | | Hydrauliksystem mit Tank | 180 | | Hydrauliktank | 95 |
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| Lastschaltgetriebe
Zweistufengetriebe und permanenter Allradantrieb. -
Fahrantriebssteuerung mit einem einzigen Wipppedal auf der rechten Seite der Lenksäule -
Überdrehzahlschutz durch Rückschaltsperre (gibt Langsamstufe erst frei, wenn zulässige Geschwindigkeit erreicht ist) -
Bremsventil zur Geschwindigkeitsbegrenzung bei Bergfahrt (in beiden Richtungen wirksam) -
Geteilte, drehzahlfeste Antriebswelle mit Mittellager (maximale Bodenfreiheit und lange Haltbarkeit) -
Getriebeanflanschung am Differenzialgehäuse der Hinterachse (erhöhte Bodenfreiheit, geschützte Lage innerhalb des Hauptrahmens) -
Serienmäßiger Kriechgang -
Tempomat zum konstanten Einhalten der Höchstgeschwindigkeit auf Langstrecken (entlastet den Fahrer) | | Höchstgeschwindigkeit | Langsamstufe,
vorwärts/rückwärts | 9 km/h | Schnellstufe,
vorwärts | 20 km/h | Schnellstufe,
rückwärts | 20 km/h | Kriechgang
(Langsamstufe) | 3 - 4 km/h | Kriechgang
(Schnellstufe) | 11 -16 km/h | | Zugkraft | 70 kN | | Steigfähigkeit | 61% |
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| Steuerhebel
Zwei Vorsteuergeräte mit SAE-Schaltsystem und griffigen Hebeln für Ausleger, Stiel, Löffel und Drehwerk. | Rechter Hebel | -
Vorwärts/rückwärts - Ausleger senken/heben -
Links/rechts - Löffel schließen/öffnen -
Taste auf dem Hebe: Zusatzkreis in einer Richtung betätigen | | Linker Hebel | -
Vorwärts/rückwärts - Stiel aus-/einfahren -
Links/rechts - Oberwagen drehen -
Doppeltaste im Hebe: Zusatzkreis in einer Richtung betätigen -
Einzeltaste im Hebe: Oberwagen-Feststellbremse betätigen |
| | Pedale auf der rechten Lenksäulenseite | | | | Pedale auf der linken Lenksäulenseite | -
Wipppedal für Verstellausleger (optional, direkt neben de5 Lenksäule) -
Hammer- bzw. Hochdruck-Zusatzkreis-
Steuerpedal (optional, links vom Wipppedal) -
Hochklappbare linke Steuerkonsole für ungehinderten Ein- und Ausstieg (unterbricht in der oberen Stellung sämtliche Hydraulikfunktionen mit Ausnahme der Lenkung) -
Motorstart nur bei hochgeklappter linker Armlehne möglich |
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| Gewichte
Ungefähre Angaben für Maschinen mit Tieflöffel, allen Betriebs- und Schmierstoffen sowie Fahrer. | | Seitenknickausleger
Kombiabstützung | Monoblockausleger
Kombiabstützung | Verstellausleger
Abstütz-Planierschild | | Stiel | kg | kg | kg | | 1600 mm | - | 13 970 | 13 630 | | 2000 mm | 15 120 | 13 970 | 13 620 | | 2300 mm | 15 120 | 14 000 | 13 650 | | 2600 mm | - | 14 050 | 13 700 | | 3000 mm | - | 14 070 | 13 720 |
Gewichtsänderung durch Ausrüstung: | | Seitenknickausleger | - | +970 | +550 | | Monoblockausleger | -950 | - | -400 | | Verstellausleger | -550 | -400 | - | | Abstütz-Planierschild | -800 | -800 | - | | 2-Punkt-Pratzenabstützung | +650 | -650 | +150 | | 4-Punkt-Pratzenabstützung | +150 | +150 | +950 | | Kombiabstützung (APS und Pratzen) | - | - | +800 |
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Abmessungen und Gewichte
(ungefähre Angaben) |  | | | Monoblock-
ausleger | Verstell-
ausleger | Seitenknick-
ausleger | | A | Transporthöhe | | | | | 1600-mm-Stiel | Kabinenhöhe | Kabinenhöhe | - | | 2000-mm-Stiel | Kabinenhöhe | Kabinenhöhe | 2980 | | 2300-mm-Stiel | Kabinenhöhe | 3090 | Kabinenhöhe | | 2600-mm-Stiel | Kabinenhöhe | 3180 | - | | 3000-mm-Stiel | *Kabinenhöhe | 3220 | - | | B | Transportlänge | | | | | 1600-mm-Stiel | 8450 | 8690 | - | | 2000-mm-Stiel | 8090 | 8350 | 8070 | | 2300-mm-Stiel | **8620 | 8350 | **8600 | | 2600-mm-Stiel | **8630 | 8340 | - | | 3000-mm-Stiel | *8090 | *8330 | - | | C | Höhe über Kabine | | | | | 1600-mm-Stiel | 4060 | 4460 | - | | 2000-mm-Stiel | 3330 | 3780 | 3710 | | 2300-mm-Stiel | 3140 | 3620 | 3550 | | 2600-mm-Stiel | 2970 | 3480 | - | | 3000-mm-Stiel | 2460 | 3020 | - |
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| D | Hecksschwenkradius | 2450 | | E | Lichte Höhe bis Gegengewicht | 1280 | | F | Höhe der Kabine | 3100 |
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| * Ohne Löffel
**Ausleger über Abstütz-Pratzen |
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Robert-Bosch-Strasse 57